In den Straßen sind viele Wohnhäuser, Gastronomie und Geschäfte, so dass eine Aufwertung der Straße durch weniger Auto-Verkehr für alle Anlieger:innen ein de...
Mein Konzept steht unter folgenden Annahmen:
Bamberg ist eine Universitäts-und Behördenstadt, d.h. alle Ämter, Behörden, Gerichte und Universität, sowie Sch...
Das Waldgebiet zwischen Rothof, Michaelsberg und Altenburg ist ein beliebtes Wander und Spaziergebiet. Dort führen viele Gaustadter und Stadtbewohner ihre Hu...
Speziell zwischen Schleuse 100 und Walkspund, Eingang Nord in den Hainpark, ist diese grob gepflasterte 60-m-Strecke für Rollstuhlfahrer*innen, Kinderwagen e...
Die Umfahrsperren am Gänswiesenweg behindern das gefahrlose Durchkommen von besonderes langen (z.B. Lastenräder) oder breiten (u.a. Fahrräder mit drei Rädern...
Die Hainstraße ist eine wichtige Verkehrsader für Radfahrer von Süd/Südwest kommend. Viele queren unter der Heinrichsbrücke den Hollergraben und radeln dann ...
Zwischen Weißenburgstraße und Bahnhof befindet sich ein Gebiet, das in den 20er-Jahren als kleinteiliges Wohngebiet mit vielen Reihenhäusern errichtet wurde....
Die Fahrbahn der Straße Am Leinritt ist insbesondere im Bereich zwischen Markusbrücke und Kasernstraße infolge diverser Bauarbeiten in extrem schlechtem Zust...
Die Notwendigkeit eines ROB und einer damit einhergehenden Umgestaltung des Busliniennetzes ist unbestritten. Allerdings muss mit der Einrichtung eines ROB a...
Wie ich durch Anfragen und Diskussionen erfahren habe, soll im Bereich Bamberg Süd / Muna Gelände Grundstücke für Firmen geschaffen werden, die sich gerne in...
In der Egelseestraße zwischen Einmündung Hirtentraße und Wunderburg/Bleichanger sollte die Einbahnstraße für Radfahrende auch in Gegenrichtung freigegeben we...
Viele Ideen beschäftigen sich damit, wie der Stadtkern von Bamberg vom Individualverkehr entlastet werden kann. Aus meiner Sicht geht das nur durch eine Viel...
Die Durchfahrt durch Strullendorf ist ein zeitraubender Umweg. Der Radweg entlang der Regnitz muss ausgebaut werden. Vor allem das gefährliche Kopfsteinpflas...
Auf dem ganzen Domplatz gibt es keine sichere Abstellmöglichkeit für Fahrräder. Nur im Rosengarten sind wenige Parkplätze, die aber bei der Schließung der Re...
Mein Konzept steht unter folgenden Annahmen:
Bamberg ist eine Universitäts-und Behördenstadt, d.h. alle Ämter, Behörden, Gerichte und Universität, sowie Sch...
Der Geh- und Radweg von Bug nach Pettstadt ist für einen Zweirichtungsradweg inkl. Fußgängerverkehr viel zu schmal. Wenn der Radverkehr als Alltagsverkehrsmi...
Der Geh- und Radweg entlang der Memmelsdorfer Straße ist ab der Einfahrt zu Hausnummer 209 stadtauswärts für einen Zweirichtungsradweg inkl. Fußgängerverkehr...
Wenn die Fahrradwege (straßenbegleitend durch bauliche Trennung oder auf der Fahrbahn markiert) durchgehend farblich gekennzeichnet wären (z.B. in rot wie an...
Insbesondere an Sonn- und Feiertagen und auch werktags am Nachmittag/Abend ist der gemeinsame Geh- und Radweg durch den Luisenhain (der geteerte Weg zwischen...
Insbesondere an Sonn- und Feiertagen und auch werktags am Nachmittag/Abend ist der gemeinsame Geh- und Radweg des Adenauerufers sowohl mit Radfahrenden als a...
In der Holzgartenstraße parken Autos stellenweise komplett auf den Gehsteigen. Dort bleibt dann kaum Platz für Kinderwägen oder (altersgemäß dort erlaubt) ra...
Mit einem Blick auf das Bamberger Liniennetz stellt man fest: die Stadtteile östlich der Bahn besitzen eine gute Anbindung an den Bahnhof. Die Stadtteile ...
Man könnte für städtische Einrichtungen die Preispolitik bei Gebühren und Eintrttspreisen so gestalten, dass die Nutzung des ÖPNV gefördert wird. Ebenso eine...
Die Luitpoldstr. könnte ein Schmuckstück der Stadt Bamberg sein; eine Visitenkarte für viele Besucher:innen, die am Bahnhof ankommen und für die diese Straße...